سب سے پہلے، گرم جگہ اثر
ایک سیریز برانچ میں شیڈڈ سولر سیل ماڈیول کو دیگر روشن شمسی سیل ماڈیولز سے پیدا ہونے والی توانائی کو استعمال کرنے کے لیے بوجھ کے طور پر استعمال کیا جائے گا، اور شیڈڈ سولر سیل ماڈیول اس وقت گرم ہو جائے گا، جو ہاٹ اسپاٹ اثر ہے۔ یہ اثر شمسی خلیوں کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔ روشن شمسی سیل سے پیدا ہونے والی توانائی کا کچھ حصہ سایہ دار سیل کے ذریعے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ گرم جگہ کا اثر پرندوں کے گرنے کے صرف ایک ٹکڑے کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔
ہاٹ اسپاٹ اثر کی وجہ سے سولر سیل کو نقصان پہنچنے سے بچانے کے لیے، سولر سیل ماڈیول کے مثبت اور منفی قطبوں کے درمیان متوازی طور پر بائی پاس ڈائیوڈ کو جوڑنا بہتر ہے تاکہ لائٹ ماڈیول سے پیدا ہونے والی توانائی کو استعمال ہونے سے روکا جا سکے۔ سایہ دار ماڈیول کے ذریعے۔ جب ہاٹ اسپاٹ کا اثر شدید ہوتا ہے تو، بائی پاس ڈائیوڈ ٹوٹ سکتا ہے، جس کی وجہ سے جزو جل جاتا ہے۔
دوسرا، PID اثر
Potential Induced Degradation (PID، Potential Induced Degradation) بیٹری کے اجزاء کی ایک طویل مدتی ہائی وولٹیج ایکشن ہے، جو شیشے اور پیکیجنگ مواد کے درمیان رساو کا باعث بنتی ہے، اور بیٹری کی سطح پر چارج کی ایک بڑی مقدار گر جاتی ہے، جس سے بیٹری خراب ہوتی ہے۔ بیٹری کی سطح پر غیر فعال ہونے کا اثر اور جزو کا سبب بنتا ہے۔ کارکردگی ڈیزائن کے معیار سے نیچے ہے۔ جب PID کا رجحان سنگین ہوتا ہے، تو یہ ماڈیول کی طاقت میں 50 فیصد سے زیادہ کمی کا سبب بنے گا، اس طرح پورے سٹرنگ کی پاور آؤٹ پٹ متاثر ہوگی۔ پی آئی ڈی کا رجحان ساحلی علاقوں میں زیادہ تر درجہ حرارت، زیادہ نمی اور زیادہ نمکین ہونے کا امکان ہے۔
جزو PID رجحان کی وجوہات بنیادی طور پر درج ذیل تین پہلوؤں میں ہیں:
1. سسٹم ڈیزائن کی وجوہات: فوٹو وولٹک پاور سٹیشن کی لائٹنگ پروٹیکشن گراؤنڈنگ کو مربع صف کے کنارے پر جزو کے فریم کو گراؤنڈ کر کے محسوس کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں ایک جزو اور فریم کے درمیان تعصب وولٹیج بنتا ہے۔ جزو کا تعصب وولٹیج جتنا زیادہ ہوتا ہے، پی آئی ڈی کا رجحان ہوتا ہے۔ زیادہ سنجیدہ. پی قسم کے کرسٹل لائن سلیکون ماڈیولز کے لیے، انورٹر کے منفی قطب کو ٹرانسفارمر کے ساتھ گراؤنڈ کرنے سے سیل کی نسبت ماڈیول فریم کے فارورڈ تعصب کو ختم کر کے PID رجحان کی موجودگی کو مؤثر طریقے سے روکا جا سکتا ہے، لیکن انورٹر کے منفی قطب کو گراؤنڈ کرنا اسی نظام کی تعمیر میں اضافہ کرے گا. لاگت.
2. فوٹوولٹک ماڈیول کی وجوہات: زیادہ درجہ حرارت اور زیادہ نمی بیرونی ماحول سیل اور گراؤنڈ فریم کے درمیان رساو کرنٹ کا سبب بنتی ہے، اور پیکیجنگ میٹریل، بیک پلین، شیشے اور فریم کے درمیان ایک رساو کرنٹ بنتا ہے۔ موصلیت والی فلم ایتھیلین ونائل ایسیٹیٹ (ای وی اے) کو تبدیل کرنا ماڈیول کے اینٹی پی آئی ڈی کو حاصل کرنے کے طریقوں میں سے ایک ہے۔ مختلف ایوا انکیپسولیشن فلموں کے استعمال کی شرط کے تحت، ماڈیول کی اینٹی پی آئی ڈی کارکردگی مختلف ہوگی۔ اس کے علاوہ، فوٹو وولٹک ماڈیولز میں شیشہ بنیادی طور پر کیلشیم سوڈا گلاس ہے، اور فوٹو وولٹک ماڈیولز کے PID رجحان پر شیشے کا اثر ابھی تک واضح نہیں ہے۔
3. بیٹری کی وجہ: بیٹری کی مربع مزاحمت کی یکسانیت، اینٹی ریفلیکشن پرت کی موٹائی اور ریفریکٹیو انڈیکس PID کی کارکردگی پر مختلف اثرات مرتب کرتے ہیں۔
مندرجہ بالا تین پہلوؤں میں سے جو PID رجحان کا سبب بنتے ہیں، ماڈیول PID رجحان کو ماڈیول فریم اور فوٹو وولٹک نظام کے اندر موجود ماڈیول کے درمیان ممکنہ فرق کی وجہ سے صنعت نے تسلیم کیا ہے، لیکن ماڈیول کا طریقہ کار PID رجحان پیدا کرنے والے دو پہلوؤں میں ماڈیول اور سیل ابھی تک واضح نہیں ہے۔ واضح طور پر، اجزاء کی اینٹی پی آئی ڈی کارکردگی کو مزید بہتر بنانے کے لیے متعلقہ اقدامات ابھی تک واضح نہیں ہیں۔
تیسرا، سیل کریکنگ
دراڑیں سیل کے نقائص ہیں۔ کرسٹل ڈھانچے کی موروثی خصوصیات کی وجہ سے، کرسٹل سلیکون سیلز کریکنگ کا بہت زیادہ شکار ہوتے ہیں۔ کرسٹل لائن سلیکون ماڈیولز کی پیداوار کا عمل طویل ہے، اور بہت سے لنکس سیل میں دراڑ کا سبب بن سکتے ہیں (زیان جیاوٹونگ یونیورسٹی کے مسٹر یانگ ہانگ کی معلومات کے مطابق، صرف سیل کی پیداوار کے مرحلے میں تقریباً 200 وجوہات ہیں)۔ دراڑ کی بنیادی وجہ کا خلاصہ مکینیکل تناؤ یا سلکان ویفر پر تھرمل تناؤ کے طور پر کیا جاسکتا ہے۔
حالیہ برسوں میں، کرسٹل لائن سلکان ماڈیول مینوفیکچررز کی لاگت کو کم کرنے کے لیے، کرسٹل لائن سلکان خلیات پتلی اور پتلی سمت میں ترقی کر رہے ہیں، اس طرح میکانی نقصان کو روکنے کے لیے خلیات کی صلاحیت کو کم کر رہے ہیں۔ 2011 میں، جرمن ISFH نے اپنے تحقیقی نتائج کا اعلان کیا: خلیے کے شگاف کی شکل کے مطابق، اسے 5 زمروں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: درختوں کی دراڑیں، جامع دراڑیں، ترچھی شگاف، بس بار کے متوازی، گرڈ کے لیے کھڑے اور دوڑتے ہوئے سیل میں تمام دراڑیں.
مختلف دراڑیں سیل کے کام پر مختلف اثرات مرتب کرتی ہیں۔ سیل کے کام پر سب سے بڑا اثر بس بار کے متوازی شگاف ہے۔ تحقیق کے نتائج کے مطابق، 50 فیصد ناکام چپس بس بار لائنوں کے متوازی درار سے آتی ہیں۔ 45 ڈگری مائل شگاف کی کارکردگی کا نقصان بس بار کے متوازی نقصان کا 1/4 ہے۔ بس باروں پر کھڑے دراڑیں پتلی گرڈ لائنوں کو مشکل سے متاثر کرتی ہیں، اس لیے سیل کی ناکامی کا رقبہ تقریباً صفر ہے۔ تحقیقی نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ جب ماڈیول میں کسی ایک خلیے کی ناکامی کا رقبہ 8 فیصد کے اندر ہوتا ہے، تو اس کا ماڈیول کی طاقت پر بہت کم اثر پڑتا ہے، اور ماڈیول میں 2/3 ترچھی پٹیوں کا طاقت کے استحکام پر کوئی اثر نہیں ہوتا ہے۔ ماڈیول
